Murtas TX EVO — le trail électrique équivalent 125 cm³

La Murtas TX EVO est une moto électrique de type trail, équivalente à une 125 cm³, conçue pour associer performances, polyvalence et capacités tout-terrain. Elle se distingue par son architecture robuste, son moteur électrique puissant et son équipement particulièrement complet.

Avec sa puissance maximale annoncée de 18 kW, soit environ 24 ch, la TX EVO offre des accélérations franches et une conduite dynamique. Son moteur électrique développe jusqu’à 350 Nm de couple, transmis à la roue arrière par une transmission par chaîne. La vitesse maximale annoncée par le constructeur est de 115 km/h. 

Une batterie amovible de 4,17 kWh

La TX EVO reçoit une importante batterie lithium 72 V – 58 Ah, offrant une capacité de 4,176 kWh. Elle est amovible et pèse environ 21,9 kg, ce qui permet de la retirer de la moto pour la recharger lorsque l’accès à une prise à proximité du véhicule n’est pas possible.

Murtas annonce une autonomie pouvant atteindre 110 km à 45 km/h. En utilisation polyvalente, l’autonomie annoncée est d’environ 80 km, tandis qu’une conduite sportive peut ramener cette valeur autour de 50 km. L’autonomie réelle dépend donc fortement de la vitesse, du poids embarqué, du relief, de la température et du style de conduite. 

La recharge peut s’effectuer sur une prise domestique ou via une borne compatible Type 2. Avec le chargeur embarqué de 22 A, le constructeur annonce environ 2 à 3 heures pour une recharge complète. 

Un véritable châssis de trail

La TX EVO ne se contente pas d’adopter un look de trail : sa partie-cycle est réellement pensée pour une utilisation polyvalente.

Elle possède une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 18 pouces, une combinaison particulièrement adaptée aux chemins et aux surfaces irrégulières. Sa garde au sol de 340 mm permet également de franchir plus facilement les obstacles et les passages accidentés.

La fourche avant inversée est réglable en compression et détente, tandis que l’amortisseur arrière à gaz bénéficie lui aussi de réglages. L’ensemble permet d’adapter le comportement de la moto aux différentes conditions de roulage. 

Avec seulement 118 kg, la TX EVO conserve par ailleurs un poids contenu pour une moto électrique de ce type. Sa selle culmine à 880 mm, ce qui lui donne une position de conduite typée trail et une excellente visibilité sur la route. 

Un équipement particulièrement complet

La présentation de la TX EVO mélange le caractère sportif d’une moto d’enduro et des équipements pensés pour le quotidien.

Elle reçoit notamment :

• Éclairage Full LED
• Comodos rétroéclairés
• Guidon Fatbar typé enduro
• Éléments de carrosserie finition carbone
• Selle avec surpiqûres
• Tableau de bord LCD monochrome
• Prise USB
• Prise USB-C
• Porte-paquet arrière compatible avec un top-case
• Trousse à outils intégrée sous le compartiment batterie
• Prise de recharge standard
• Prise Type 2
• Batterie amovible
• Freinage couplé
• Freinage régénératif
• Marche arrière. 

Le tableau de bord permet notamment de suivre la vitesse, l’autonomie, la tension de batterie, les différents trajets et la puissance instantanée délivrée.

Une moto conçue pour la route comme pour les chemins

L’un des principaux atouts de la TX EVO est sa polyvalence. Elle peut parfaitement être utilisée quotidiennement pour les trajets domicile-travail, tout en permettant de s’aventurer sur des chemins et pistes adaptés.

Son grand débattement, ses roues de 19/18 pouces, sa garde au sol élevée et ses suspensions réglables lui donnent un comportement nettement plus orienté aventure qu’un scooter électrique classique.

La transmission par chaîne et le châssis de type trail renforcent encore cette vocation. Murtas présente d’ailleurs la TX EVO comme une moto capable de passer de l’utilisation quotidienne à l’aventure tout-terrain le week-end. 

Une moto électrique pensée pour limiter l’entretien

L’absence de moteur thermique, d’huile moteur, de bougies, d’embrayage traditionnel et de système d’échappement permet de réduire fortement les opérations d’entretien par rapport à une moto thermique.

La transmission finale reste toutefois à entretenir, tout comme les éléments classiques d’une moto : pneumatiques, freins, suspension, chaîne et consommables.

La batterie utilise des cellules annoncées de classe A, avec une durée de vie annoncée supérieure à 1 000 cycles de charge. 

Une vraie moto électrique, pas simplement un scooter caréné

La Murtas TX EVO se positionne donc assez différemment des scooters électriques équivalents 125 cm³. Elle propose une position de conduite trail, de grandes roues, une transmission par chaîne, une importante garde au sol et des suspensions réglables.

C’est une moto particulièrement intéressante pour un utilisateur recherchant un véhicule électrique original, performant et polyvalent, capable de circuler quotidiennement sur route tout en offrant la possibilité de s’évader sur les chemins.

Prix constructeur indiqué : 5 990 € TTC, hors frais de livraison et de mise en service. La page officielle Murtas indique actuellement la TX EVO comme disponible uniquement en précommande avec acompte.