Moto électrique 125 MCR-S
Disponible chez GreenWatt Le Mans et livraison dans toute la France
GreenWatt Le Mans vous accompagne dans votre projet d’achat de moto électrique, de la découverte du véhicule jusqu’à la livraison. Vous pouvez venir récupérer votre Ovaobike MCR-S directement en magasin au Mans, ou choisir une livraison directement à votre domicile partout en France.
La Ovaobike MCR-S n’est pas une simple moto électrique. C’est une véritable moto sportive équivalente 125 cm³, conçue pour offrir un niveau de performances rarement atteint dans cette catégorie. Son architecture technique, son moteur central refroidi par liquide, son châssis compact et son équipement haut de gamme en font une machine destinée aux conducteurs recherchant à la fois accélération, sensations, technologie et exclusivité.
Avec son design de Mini City Racer, la MCR-S se distingue immédiatement par son style sportif et futuriste. Compacte, musclée et particulièrement agressive, elle a été pensée pour une utilisation dynamique, aussi bien en milieu urbain que sur route. Son gabarit permet de conserver une excellente maniabilité tout en offrant une réelle stabilité à vitesse élevée.
Un moteur central de 22 kW pour des performances exceptionnelles
Au cœur de l’Ovaobike MCR-S se trouve un moteur électrique central à refroidissement liquide développant 10,5 kW de puissance nominale et jusqu’à 22 kW en puissance de pointe.
Cette motorisation délivre jusqu’à 361 Nm de couple à la roue, offrant des accélérations instantanées et particulièrement franches. Comme sur toute moto électrique, la puissance est disponible immédiatement à la rotation de la poignée, sans embrayage, sans boîte de vitesses traditionnelle et sans temps de réponse.
La transmission permet ainsi une conduite extrêmement fluide tout en conservant un caractère sportif. La MCR-S peut atteindre une vitesse maximale annoncée de 148 km/h en mode Turbo, ce qui la place parmi les motos électriques les plus performantes de la catégorie équivalente 125 cm³.
Quatre modes de conduite pour adapter le caractère de la moto
La Ovaobike MCR-S dispose de quatre modes de conduite permettant d’adapter la réponse de l’accélérateur et le comportement général de la moto :
- Eco : pour optimiser l’autonomie et privilégier une conduite souple.
- Comfort : idéal pour une utilisation quotidienne et une réponse progressive.
- Sport : pour profiter d’un comportement plus dynamique et de performances élevées.
- Turbo : pour libérer le potentiel maximal de la motorisation et profiter de la puissance de pointe.
Cette polyvalence permet de transformer le comportement de la moto selon les conditions de circulation et le style de conduite recherché.
Une batterie haute tension de 9,6 kWh
La MCR-S est équipée d’un important pack batterie lithium-ion de 9,6 kWh en 144V et 67Ah. Cette architecture haute tension permet d’alimenter efficacement la motorisation de 22 kW et de fournir les performances élevées propres à la version MCR-S.
L’autonomie maximale annoncée peut atteindre 210 km dans des conditions d’utilisation favorables à environ 50 km/h. L’autonomie réelle varie naturellement en fonction de nombreux facteurs : vitesse, mode de conduite sélectionné, poids transporté, température, relief et utilisation de la puissance.
Grâce à son chargeur embarqué de 1,2 kW, la recharge de la batterie de 20 à 80 % est annoncée en environ 5 h 30 sur une alimentation secteur compatible.
Une partie-cycle pensée pour la performance
La Ovaobike MCR-S ne se contente pas d’un moteur puissant. Elle bénéficie également d’une partie-cycle conçue pour exploiter ses performances.
À l’avant, elle reçoit une fourche inversée hydraulique de 35 mm, apportant précision et stabilité. À l’arrière, son amortisseur avec réservoir auxiliaire est conçu pour assurer un bon équilibre entre confort et comportement sportif.
Avec un poids de 184 kg avec la batterie, un empattement de 1 370 mm et une hauteur de selle d’environ 800 mm, la MCR-S offre un compromis entre agilité et stabilité.
Ses roues de 14 pouces sont équipées de pneumatiques :
- 110/80-14 à l’avant
- 140/70-14 à l’arrière
Cette configuration contribue à son comportement dynamique et à son excellente maniabilité.
Freinage Brembo : puissance et contrôle
Pour maîtriser les performances de ses 22 kW, la MCR-S bénéficie d’un système de freinage haut de gamme.
À l’avant, elle est équipée d’un étrier fixe Brembo à quatre pistons de 32 mm associé à un disque flottant de 270 mm.
À l’arrière, le freinage est assuré par un étrier Brembo à deux pistons avec un disque de 200 mm.
L’ensemble est complété par un système de freinage combiné CBS, permettant une répartition optimisée du freinage.
La moto dispose également d’un système de récupération d’énergie au freinage, permettant de récupérer une partie de l’énergie lors des phases de décélération.
Technologie et équipement au quotidien
L’Ovaobike MCR-S est équipée de nombreuses technologies destinées à améliorer son utilisation quotidienne :
- Tableau de bord LCD
- Démarrage sans clé
- Capteurs de sécurité
- Capteur de luminosité
- Éclairage automatique
- Béquille latérale avec sécurité
- Modes de conduite sélectionnables
- Marche arrière
- Système de récupération d’énergie au freinage
- Chargeur embarqué
Cette moto combine ainsi le plaisir et les sensations d’une véritable sportive avec la simplicité d’utilisation d’une motorisation électrique.
Une moto électrique pour les conducteurs qui veulent de vraies sensations
La Ovaobike MCR-S s’adresse aux conducteurs qui recherchent autre chose qu’un simple moyen de transport électrique. Son moteur puissant, son couple de 361 Nm à la roue, son freinage Brembo et sa vitesse maximale annoncée de 148 km/h lui confèrent un caractère particulièrement sportif.
Silencieuse, réactive et sans boîte de vitesses traditionnelle, elle offre une expérience de conduite totalement différente d’une moto thermique. Chaque accélération est immédiate et linéaire, avec une disponibilité permanente du couple.
Caractéristiques principales de la MCR-S
- Moto électrique sportive équivalente 125 cm³
- Moteur électrique central avec refroidissement liquide
- Puissance nominale : 10,5 kW
- Puissance maximale : 22 kW
- Couple maximal à la roue : 361 Nm
- Vitesse maximale : jusqu’à 148 km/h en mode Turbo
- Transmission automatique, sans embrayage ni boîte de vitesses traditionnelle
- Batterie lithium-ion haute tension de 9,6 kWh
- Batterie : 144 V – 67 Ah
- Autonomie maximale annoncée : jusqu’à 210 km, selon les conditions d’utilisation et le mode de conduite
- Quatre modes de conduite : Eco, Comfort, Sport et Turbo
- Chargeur embarqué de 1,2 kW
- Recharge annoncée de 20 à 80 % : environ 5 h 30
- Système de récupération d’énergie au freinage
- Fourche inversée hydraulique de 35 mm
- Amortisseur arrière avec réservoir auxiliaire
- Frein avant : disque flottant de 270 mm
- Étrier avant Brembo à 4 pistons
- Frein arrière : disque de 200 mm
- Étrier arrière Brembo à 2 pistons
- Système de freinage combiné CBS
- Roue avant : 14 pouces – 110/80-14
- Roue arrière : 14 pouces – 140/70-14
- Empattement : 1 370 mm
- Hauteur de selle : environ 800 mm
- Poids : 184 kg avec batterie
- Tableau de bord numérique LCD
- Démarrage sans clé
- Marche arrière
- Capteur de luminosité
- Éclairage automatique
- Béquille latérale avec système de sécurité
- Design sportif et compact de type Mini City Racer