Ultraviolette X-47 Venom

Ultraviolette X-47 Venom : la moto électrique crossover équivalente 125 cm³

L'Ultraviolette X-47 Venom ouvre une nouvelle voie dans l'univers de la moto électrique. Avec son allure de trail crossover, sa motorisation électrique particulièrement dynamique et ses technologies embarquées de dernière génération, elle associe les sensations d'une moto sportive à la polyvalence d'une machine conçue pour les déplacements quotidiens.

Ne vous fiez pas uniquement à sa catégorie administrative équivalente 125 cm³ : la X-47 Venom développe jusqu'à 29,6 kW de puissance en pointe, délivre 90 Nm de couple et annonce un 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. Sa vitesse maximale atteint 139 km/h.

Elle se distingue également par un équipement technologique particulièrement complet : radar arrière avec détection des angles morts, caméras avant et arrière, écran tactile TFT de 7 pouces, contrôle de stabilité, ABS et aide aux manœuvres.

Avec sa batterie de 11 kWh et son autonomie annoncée pouvant atteindre 235 km en usage urbain, l'Ultraviolette X-47 Venom s'adresse aux motards qui souhaitent découvrir une autre façon de rouler, sans renoncer aux performances ni aux équipements.

Une moto électrique équivalente 125 aux performances impressionnantes

La X-47 Venom possède une motorisation électrique qui change sensiblement les repères habituels de la catégorie 125.

Son moteur développe une puissance continue de 9,5 kW et une puissance maximale de 29,6 kW. Il délivre un couple de 90 Nm, disponible sans les changements de rapports d'une moto thermique.

Les performances annoncées par Ultraviolette sont particulièrement intéressantes :

• 0 à 60 km/h en 2,7 secondes.

• 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.

• Vitesse maximale de 139 km/h.

• Couple moteur de 90 Nm.

• Trois modes de conduite : Glide, Combat et Ballistic.

Cette réponse immédiate de la motorisation électrique apporte des accélérations franches et des reprises particulièrement dynamiques.

Les trois modes de conduite permettent d'adapter le comportement de la moto aux conditions de circulation et aux préférences du pilote.

Glide privilégie une conduite plus douce, adaptée aux déplacements réguliers. Combat propose un comportement plus dynamique. Ballistic exploite davantage le potentiel de la motorisation pour une conduite sportive.

Une batterie de 11 kWh pour une autonomie adaptée à différents trajets

L'Ultraviolette X-47 Venom embarque une batterie lithium-ion de 11 kWh, intégrée au châssis.

Cette capacité énergétique permet au constructeur d'annoncer jusqu'à 235 km d'autonomie en usage urbain. Comme pour toute moto électrique, la distance réellement parcourue dépend de nombreux paramètres : vitesse, température, relief, charge transportée et mode de conduite.

Pour mieux comprendre son potentiel, voici les autonomies annoncées selon les conditions d'utilisation :

Type de parcoursAutonomie annoncéeUsage urbainJusqu'à 235 kmRoute à vitesse moyenne de 90 km/hEnviron 150 kmCycle combiné WMTC, mode BallisticEnviron 134 km

Ces valeurs ne doivent pas être confondues : les 235 km correspondent à une estimation en usage urbain et non à une autonomie autoroutière.

Pour les trajets quotidiens, il est donc préférable de raisonner en distance aller-retour et de conserver une marge de sécurité.

Une batterie conçue pour la protection et la durabilité

Ultraviolette accorde une attention particulière à la protection de sa batterie.

Le pack SRB-11 dispose d'un boîtier en aluminium certifié IP67. La gestion électronique surveille notamment la tension, la température et le courant, avec plusieurs niveaux de protection destinés à sécuriser le fonctionnement de l'ensemble.

La batterie et la chaîne de traction bénéficient d'une garantie constructeur de 5 ans ou 100 000 km, selon le premier terme atteint, dans les conditions prévues par la garantie.

Recharge Type 2 : une solution pratique au quotidien

L'un des avantages de l'Ultraviolette X-47 Venom est son chargeur de 1,6 kW intégré à la moto.

Elle dispose d'une prise Type 2 permettant de se connecter à de nombreuses bornes de recharge AC utilisées par les voitures électriques.

Il n'est donc pas nécessaire de transporter systématiquement un chargeur externe pour utiliser la recharge embarquée.

Le constructeur annonce un temps de recharge d'environ 5 h 30 pour passer de 20 à 80 % avec le chargeur de série.

Le chargeur Boost de 3 kW en option

Pour les utilisateurs qui souhaitent réduire les temps d'immobilisation, Ultraviolette prévoit également un chargeur Boost de 3 kW proposé en option.

Le temps annoncé pour passer de 20 à 80 % descend alors à environ 2 h 45.

Cette solution est destinée aux utilisateurs qui souhaitent davantage de flexibilité dans leur organisation des recharges. Sa disponibilité et son tarif sont à confirmer au moment de la commande.

Une sécurité active particulièrement complète

La technologie embarquée constitue l'un des arguments majeurs de la X-47 Venom.

Ultraviolette a intégré plusieurs systèmes d'assistance qui permettent au pilote de mieux surveiller son environnement et de conserver le contrôle de la moto.

Radar arrière UV HyperSense et détection des angles morts

La moto dispose du système UV HyperSense, un radar arrière fonctionnant à 77 GHz.

Il surveille l'environnement situé derrière la moto et peut signaler différents risques :

• Présence d'un véhicule dans l'angle mort.

• Approche d'un véhicule lors d'un dépassement.

• Risque de collision arrière.

• Situation nécessitant une vigilance accrue lors d'un changement de voie.

Ce système constitue une aide à la vigilance. Il ne remplace ni les rétroviseurs ni les contrôles visuels du conducteur.

Caméras avant et arrière intégrées

La X-47 Venom reçoit également deux caméras intégrées, une à l'avant et une à l'arrière.

Elles permettent notamment d'enregistrer les trajets et de bénéficier d'une meilleure visibilité lors de certaines manœuvres.

La caméra arrière est également associée au système Park Assist, qui facilite les déplacements à très basse vitesse.

ABS, antipatinage et contrôle de stabilité

Pour accompagner ses performances, la X-47 Venom dispose d'un ensemble d'aides électroniques :

• ABS Bosch configurable.

• Contrôle de traction avec quatre niveaux annoncés.

• Contrôle de stabilité UV DSC.

• Surveillance de la pression des pneus TPMS.

• Hill Hold pour maintenir la moto à l'arrêt dans une pente.

• Régulateur de vitesse.

L'objectif est de proposer une conduite plus maîtrisée, notamment lorsque les conditions d'adhérence ou de circulation deviennent moins favorables.

Park Assist : une aide précieuse pour les manœuvres

Avec un poids en ordre de marche de 206 kg, la X-47 Venom demande de prendre en compte son gabarit lors des manœuvres à l'arrêt.

Ultraviolette a prévu une aide spécifique : le Park Assist.

Cette fonction associe une marche arrière motorisée à l'affichage de la caméra arrière. Elle facilite le déplacement de la moto dans un espace de stationnement ou pour sortir d'une place étroite.

Le Hill Hold apporte également un confort supplémentaire lors des arrêts en côte, en maintenant temporairement la moto immobile.

Un écran tactile TFT de 7 pouces et une connectivité complète

Le poste de conduite de l'Ultraviolette X-47 Venom est organisé autour d'un écran tactile TFT de 7 pouces.

Il centralise les informations de conduite et les différentes fonctions électroniques de la moto.

La plateforme embarquée repose sur un environnement Android et une connectivité associant :

• LTE.

• Wi-Fi.

• Bluetooth.

• Application et services Violette AI.

• Fonction Find My X-47.

• Gestion de la limite de charge.

• Mode Deep Sleep.

• Prise USB-C de 35 W.

La première année de services Violette AI et de connexion LTE est annoncée comme incluse. Les éventuels frais applicables au-delà de cette période sont à vérifier auprès du constructeur.

Un style crossover entre trail routier et supermotard

L'Ultraviolette X-47 Venom adopte une silhouette qui mélange les codes du trail routier et ceux du supermotard.

Sa position de conduite droite favorise une posture naturelle, aussi bien pour les déplacements quotidiens que pour les sorties sur route.

Ses roues de 17 pouces et ses dimensions lui donnent une orientation principalement routière. Elle n'est donc pas à considérer comme une véritable moto tout-terrain, malgré son apparence crossover.

La partie-cycle comprend :

• Une fourche inversée de 41 mm.

• Un mono-amortisseur arrière réglable en précharge.

• Des roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière.

• Un pneu avant de dimension 110/70.

• Un pneu arrière de dimension 150/60.

• Un disque de frein avant de 320 mm.

• Un disque de frein arrière de 230 mm.

La selle se situe à 838 mm de hauteur et la garde au sol atteint 206 mm.

Avec ses 206 kg en ordre de marche, il est conseillé de vérifier la hauteur de selle et la prise en main à l'arrêt avant de faire son choix.

Les couleurs de l'Ultraviolette X-47 Venom

La X-47 Venom est proposée dans plusieurs associations de couleurs et de décorations.

ColorisDécorationCosmic BlackShadowAfterburner YellowLaserTurbo RedLaserStellar WhiteAirstrike

Chaque finition apporte une personnalité différente à cette moto électrique au design particulièrement affirmé.

Quel permis pour conduire l'Ultraviolette X-47 Venom ?

L'Ultraviolette X-47 Venom appartient à la catégorie des motos électriques équivalentes 125 cm³, homologuées L3e-A1.

Elle peut être conduite avec le permis A1.

Elle est également accessible aux titulaires du permis B sous certaines conditions. Dans le cas général, il faut :

• Détenir le permis B depuis au moins deux ans.

• Avoir suivi la formation pratique de sept heures prévue pour la conduite d'une motocyclette légère.

Des dispenses existent selon la situation du conducteur et son expérience antérieure de conduite d'un deux-roues.

Avant de prendre la route, il est donc important de vérifier que votre situation personnelle répond bien aux conditions réglementaires.

Prix et disponibilité de l'Ultraviolette X-47 Venom

L'Ultraviolette X-47 Venom est proposée en précommande à partir de 8 450 € TTC pour la finition Cosmic Black.

Les autres coloris sont annoncés à partir de 8 750 € TTC.

VersionTarif annoncéCosmic Black – Shadow8 450 €Afterburner Yellow – Laser8 750 €Turbo Red – Laser8 750 €Stellar White – Airstrike8 750 €

Ces tarifs correspondent aux prix de précommande annoncés par le distributeur, avant frais de préparation et éventuelles options.

Les premières livraisons clients en France sont annoncées à partir d'avril 2027. La disponibilité et le calendrier doivent être confirmés au moment de la commande.

Les garanties constructeur

L'Ultraviolette X-47 Venom bénéficie de deux niveaux de garantie annoncés :

ÉquipementGarantieMoto3 ans ou 30 000 kmBatterie et chaîne de traction5 ans ou 100 000 km

Le premier terme atteint s'applique. Les conditions précises sont celles du constructeur.

Pourquoi choisir l'Ultraviolette X-47 Venom ?

La X-47 Venom se démarque par une combinaison encore peu courante sur le marché des motos électriques équivalentes 125 cm³.

Elle associe des accélérations particulièrement dynamiques, une batterie de 11 kWh et une dotation technologique très complète.

Ses principaux atouts :

• Une puissance maximale annoncée de 29,6 kW.

• Un couple moteur de 90 Nm.

• Un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.

• Une vitesse maximale de 139 km/h.

• Une autonomie urbaine annoncée jusqu'à 235 km.

• Une recharge AC Type 2 avec chargeur embarqué.

• Un radar arrière avec détection des angles morts.

• Deux caméras intégrées.

• Un écran tactile TFT de 7 pouces.

• Un ABS, un contrôle de traction et un contrôle de stabilité.

• Une aide au stationnement avec marche arrière motorisée.

Elle s'adresse aux conducteurs qui recherchent une moto électrique performante, technologique et polyvalente, principalement pour les déplacements urbains, périurbains et les sorties sur route.

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Chez Green-Watt Le Mans, nous accompagnons les particuliers dans le choix de leur solution de mobilité électrique.

L'Ultraviolette X-47 Venom représente une nouvelle génération de motos électriques : plus connectées, plus puissantes et dotées d'aides à la conduite particulièrement évoluées.

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FAQ – Ultraviolette X-47 Venom

Quelle est la puissance de l'Ultraviolette X-47 Venom ?

La X-47 Venom développe une puissance continue de 9,5 kW et une puissance maximale de 29,6 kW. Son couple moteur atteint 90 Nm.

Quelle est la vitesse maximale de la X-47 Venom ?

La vitesse maximale annoncée par Ultraviolette est de 139 km/h.

Quelle est l'autonomie de l'Ultraviolette X-47 Venom ?

Le constructeur annonce jusqu'à 235 km en usage urbain. L'autonomie estimée descend à environ 150 km à une vitesse moyenne de 90 km/h et à environ 134 km en cycle combiné WMTC dans le mode Ballistic.

Quelle est la capacité de sa batterie ?

La moto embarque une batterie lithium-ion de 11 kWh, intégrée au véhicule et non amovible.

Combien de temps faut-il pour recharger la X-47 Venom ?

Avec le chargeur embarqué de 1,6 kW, Ultraviolette annonce environ 5 h 30 pour passer de 20 à 80 %. Un chargeur Boost de 3 kW, annoncé en option, doit permettre de réduire cette durée à environ 2 h 45.

Peut-on conduire l'Ultraviolette X-47 Venom avec le permis B ?

Oui, sous conditions. Dans le cas général, le conducteur doit détenir le permis B depuis au moins deux ans et avoir suivi la formation pratique de sept heures. Des dispenses existent selon les situations. Le permis A1 permet également de conduire cette moto.

La X-47 Venom possède-t-elle un radar d'angle mort ?

Oui. Elle reçoit le système UV HyperSense à radar arrière de 77 GHz, destiné à détecter les véhicules dans les angles morts et à signaler différents risques de circulation.

La moto dispose-t-elle de caméras ?

Oui. Deux caméras, à l'avant et à l'arrière, sont intégrées à l'équipement. La caméra arrière participe également au fonctionnement du Park Assist.

Quel est le poids de l'Ultraviolette X-47 Venom ?

Son poids annoncé en ordre de marche est de 206 kg.

Quel est le prix de l'Ultraviolette X-47 Venom ?

Le tarif de précommande annoncé commence à 8 450 € TTC en Cosmic Black. Les autres coloris sont proposés à partir de 8 750 € TTC, avant frais de préparation et éventuelles options.

Quand seront livrées les premières Ultraviolette X-47 Venom ?

Les premières livraisons clients en France sont annoncées à partir d'avril 2027. Le calendrier reste à confirmer selon les commandes et les disponibilités.